Как работать с протоколом Master/Slave в системах SAVER?

Функционал Master/Slave в системах SAVER Direct и Dual применяется при установке ГБО на 6-ти и 8-ми цилиндровые двигатели на прямом и комбинированном впрыске. Для MPI впрыска применяется для 12-ти цилиндровых двигателей.

Основная суть функции:

Ведущий ЭБУ (Master) считывает важные параметры авто через OBD, параметры установки и настройки калибровки, и синхронизирует (передаёт данные) в Ведомый ЭБУ (Slave).

Важно! Для правильной работы функционала при подключении необходимо правильно распределить цилиндры (банки) по ЭБУ: Master yначиная с 1-го цилиндра должен быть подключен к банку №1 с последовательностью 1234, а Slave к банку №2, с последовательностью 5678. Кроме того, в программе каждого из ЭБУ в настройках датчиков температуры редуктора и газа вместо привычных 4к7 необходимо выбрать 10к.

Для настройки Master/Slave используются:

1) Master/Slave ECU - кабель-переходник, соединяющий 2 ЭБУ
https://avtogbo.com/products/adapter_master_slave_ecu/

2) Master/Slave Map - переходник датчика давления:
https://avtogbo.com/products/adapter_master_slave_datchika_cct6_analog/

3) 2 интерфейсных кабеля
https://avtogbo.com/products/interfeys_saver_usb_f_48s_c_adapterami_dlya_dream_new_dream_i_variatora_eg_dynamic/

4) 2 одновременно открытых программы SAVER SKY.
https://omvlgbo.ru/upload/0f/9a/0f9ae1f7296fbed3cf79843ea09b6f5e.exe

После этого в каждой из открытых программ осуществляется инициализация:

Изображение 1: Инициализация Master.

Изображение 2: Инициализация Slave.

Изображение 3: После инициализации все настройки системы осуществляются на ЭБУ Master (обычно справа). Любые изменения калибровки и карт коррекций в ЭБУ Master будут автоматически передаваться в ЭБУ Slave.

После завершения настройки, необходимо будет сохранить калибровки для каждого из ЭБУ, после чего снова подключить их кабелем Master/Slave ECU.

В случае, если на бензине в коррекциях между банками разные показатели, нужно сначала устранить причину данного дисбаланса (датчики кислорода, катализаторы, бензиновые инжекторы), а затем уже настраивать систему.

Если же имеется рассинхронизация только на газе, нужно проверить производительность рамп, монтаж системы. При незначительных различиях можно сделать коррекцию по банкам.

Более подробную информацию касательно функционала протокола Master/Slave, а также других возможностей системы можно узнать на наших обучающих курсах: https://omvlgbo.ru/training/