Установка ГБО (системы газобаллонного оборудования) на пропане или метане в Белгороде

Газобаллонное оборудование для автомобиля (ГБО) — это система, которая даёт возможность использовать альтернативное моторное топливо: сжиженный газ или природный. Газовое топливо на порядок дешевле бензина и даже дизеля, поэтому ГБО позволяет экономить на постоянной основе. Газобаллонное оборудование чаще всего устанавливается по принципу: пропан — на легковые машины, метан — на грузовики и автобусы. Так затраты окупятся уже через 5–6 месяцев.

Системы ГБО производства компании «OMVL» работают в любых климатических условиях. Хорошим подтверждением этому стала линейка SAVER. Совместно с российским подразделением компания «OMVL» разработала газовое оборудование специально для российского рынка. Среди прочих её выделяет комплектующие и программное обеспечение, адаптированные к работе во всех регионах России.

Где установить ГБО в Белгороде с гарантией

Установить ГБО в Белгороде можно в дилерских центрах компании «OMVL». Итальянское газобаллонное оборудование отвечает самым высоким европейским стандартам. Поэтому компания «OMVL» уверенно держится на мировом рынке больше 40 лет и предоставляет гарантию качества на 3 года.

Преимущества и недостатки установки ГБО на автомобиль

Главное преимущество установки газобаллонного оборудования на автомобиль — экономия на моторном топливе. Но ГБО не только экономит бюджет. Метан — это природное топливо, которое не содержит вредных примесей. От этого вредных выбросов на 30–50 % меньше, чем от бензина. Поэтому метан считается экологически чистым продуктом, безопасным для окружающей среды.

Если система ГБО регулярно проходит сервисное обслуживание, то не представляет никакой опасности . Проверка исправности всех её элементов при проведении ТО, компьютерная диагностика, гидравлическое испытание баллона согласно регламенту – эти процедуры обеспечивают полную безопасность ГБО в течение всего срока эксплуатации.

Переключение между видами топлива производится в автоматическом режиме. При достижении необходимой температуры прогрева редуктора, система перейдет на газ. При падении давления ниже необходимого для работы (газ в баллоне закончился), система перейдет на бензин переключатель и подаст звуковой сигнал. Процедурой можно управлять и в ручном режиме.

Преимущества установки ГБО:

1. Экономичность. Поездки на пропане и метане обходятся дешевле относительно бензина или дизеля.
2. Безопасность. Баллоны для газа обладают большой прочностью и имеют запорную арматуру с большим количеством предохранительных клапанов для предотвращения утечки. Также безопасность повышается встроенной системой самодиагностики: она исключает использование неисправного оборудования.
3. Долговечность двигателя. Использование газа увеличивает срок службы двигателя в 1.5 – 2 раза, поскольку он не смывает плёнку со стенок цилиндра, сохраняя её целостность. Кроме того, повышенное октановое число газа (100–110) снижает нагрузку на газораспределительный механизм и шатунно-поршневую группу, за счёт чего работа двигателя происходит эластичнее.
4. Запас хода без дозаправки. Переход на газ не исключает использование бензина. На него можно свободно переключаться прямо во время поездки как вручную, так и автоматически. Рекомендуем всегда держать запас бензина в топливном баке, помня о том, что система самостоятельно переключается на бензин, если заканчивается газ.
5. Экологичность. Газ помогает сохранять окружающую среду. За счёт своих природных компонентов газ чище бензина и дизеля. Количество вредных веществ незначительно, поэтому уровень выброса токсичных выхлопов в атмосферу низкий. Именно поэтому в европейских странах, очень развита сфера автомобильного газового оборудования и его производство.
6. Современность. Свыше 18 миллионов автомобилей уже перешли газовое моторное топливо. Тот же вектор взят и в России, которая активно выстраивает АГНКС по всей стране и субсидирует переоборудование транспорта, для более комфортной эксплуатации системы ГБО.

К недостаткам газобаллонного оборудования (метан), относят тяжесть газового баллона, который увеличивает вес автомобиля. Также минусом можно назвать дорогостоящую установку. Однако эти траты окупятся и экономией на постоянной основе за счёт низкой стоимости газа. И также субсидированием от государства.

Калькулятор окупаемости ГБО

Чтобы установка ГБО не стала бессмысленной тратой средств, а действительно их экономила, важно знать, что окупается газовое оборудование, если машина используется от 1 часа в день и больше или имеет большой расход бензина. В среднем газобаллонное оборудование окупается за 5–6 месяцев. Рассчитайте, какими будут цифры в вашем случае с помощью нашего онлайн - калькулятора окупаемости ГБО. Чтобы подсчитать срок, введите следующие данные:

• бензин, который вы используете;
• пробег в километрах за год;
• Расход топлива на 100 километров.

Установка ГБО от компании «OMVL» даёт целый ряд преимуществ.

• Подходит для всех типов автомобилей. Газобаллонное оборудование «OMVL» устанавливается на спецтехнику, а также легковой и грузовой транспорт. Набирает обороты установка ГБО 4 поколения, особенно серии SAVER и NEW DREAM, наиболее адаптированные для современных моторов. Обновлённая линейка NEW DREAM отличается модернизированным блоком управления (ЭБУ). За счёт этого достигается более точная подача газа и настройка системы.
• 100 % контроль готовой продукции;
• Запатентованные разработки элементов системы ГБО. Разработка пропановых и метановых редукторов, а также скоростных и производительных форсунок по фирменной технологии «OMVL», получила от экспертов данной отрасли высокую оценку. Более того, вся продукция сертифицирована по международным стандартам качества и доказывает это ресурсом механизмов до 300 тысяч километров;
• Сертификация по стандартам ISO 9001;
• Оборудование высокого класса. Более 65 % своей продукции «OMVL» поставляет на автомобильные заводы таких компаний, как Peugeot, Hyundai, Citroen, FAW, Toyota, Volkswagen, ГАЗ, Ваз, Уаз. А в 2019 году более чем в 40 странах мира было оборудовано более 250 тысяч комплектов «OMVL».
• Круглосуточная техническая поддержка;
• Оптимально для российского климата. Более 700 тысяч российских автолюбителей уже перешли на газотопливные системы «OMVL» и SAVER.
• Улучшение и оптимизация программного обеспечения. Компания Италгаз, совместно компанией OMVL, ведет постоянную работу по улучшению и совершенствованию программного обеспечения, для более точной и качественной работы системы на самых современных и высокотехнологичных автомобильных двигателях.

При сотрудничестве с авторизованными дилерами «OMVL» вам доступна:

• Гарантия от производителя. Гарантия на оборудование составляет 3 года. Что касается работ и услуг сервиса, то в среднем — это 1–2 года, но в каждом сервисном центре этот срок может быть разным;
• Качественная установка. На сайте вы найдёте только те сервисные центры, которые прошли проверку высококвалифицированными специалистами компании «OMVL»;
• Профессиональная помощь. Установкой занимаются мастера с многолетним опытом, которые регулярно повышают квалификацию, обучаясь на курсах;
• Подлинная продукция. Официальные дилеры никогда не установят китайскую подделку европейского оборудования.

Из чего состоит система ГБО и как работает

ГБО бывает 1, 2, 3, 4-го 5-го и 6-го поколения. В основной массе спрос именно 4-е поколение. Механизм работы ГБО очень похож на бензиновую систему и сохраняет динамические характеристики двигателя близкими к бензиновым.

Система газобаллонного оборудования несколько проще, чем бензиновая.

Вот основные комплектующие ГБО:

• Газовый баллон. Для метана и для пропана изготавливаются разные баллоны. Для пропана — цилиндрические и тороидальные, для метана — только цилиндрические. Из-за высокого внутреннего давления газовые баллоны создаются исключительно из материалов высокой прочности. Для пропана — сталь, а для метана, и сталь и композитные материалы высокой прочности. Устанавливаются емкости как в багажнике, так и на раме автомобиля. Причём тороидальные баллоны компактно помещаются в отсек для запасного колеса.
• Редуктор. Обеспечивает постоянное давление газа на выходе, независимо от температуры и давления в самом баллоне. Переводит топливо из жидкого состояния в газовое, что обязательно при работе с пропаном. Стабилизирует давление до рабочего состояния и поддерживает его. Компания «OMVL» выпускает ремонтопригодные редукторы, которые стабильно работают во всех диапазонах нагрузок. Это возможно благодаря запатентованной системе подачи топлива в рампу форсунок;
• Рампа газовых форсунок (инжектор). Этот элемент ГБО отвечает за то, чтобы газ в цилиндры подавался своевременно и в необходимом объеме при разных нагрузках двигателя. Инжекторы «OMVL» GEMINI имеют минимальное время открытия — 1,7 м/с, минимальное время закрытия — 0,9 м/с, что делает их высокоэффективными. Также их можно устанавливать в различных положениях (максимально допустимый наклон рейки инжекторов — 80 градусов);
• Электронный блок управления (ЭБУ). Компонент ГБО, контролирующий все части системы. Информация, которая поступает в ЭБУ газа, от штатного ЭБУ бензина, в виде сигналов обрабатывается по определённому алгоритму и отправляется к исполнительным компонентам системы: газовые форсунки, клапана, датчики. Настройка системы производится в автоматическом режиме.
• Мультиклапан / вентиль баллонный. Запорная арматура, которая обеспечивает безопасное хранение топлива, предотвращая утечку. Мультиклапан используется при работе с пропаном. Он оснащён ограничителем наполнения (уровень топлива не выше 80 %), пожарным клапаном (температура срабатывания 120 ℃), клапаном сброса избыточного давления (установлен на 25 бар), ускорительным клапаном (срабатывает при обрыве расходной магистрали), обратным клапаном заправочной магистрали (блокирует выход газа через заправочную магистраль), механическим вентилем расходной магистрали и электромагнитным клапаном расходной магистрали (перекрывает подачу газа при выключении зажигания). В системе ГБО при работе с метаном используются баллонные вентили. Имеют клапан сброса избыточного давления (установлен на 300 бар), пожарный клапан, ускорительный клапан, вентиляцию и электромагнитный клапан (если баллон находится в багажном отделении);
• Выносное заправочное устройство (ВЗУ). Служит для заправки топливной системы на заправочных станциях. Оснащён обратным клапаном, который не даёт газу выход наружу. Может устанавливаться под задний бампер или на фаркоп, в задний бампер и в лючок бензобака «по соседству» с заправочной горловиной (требуется специальное ВЗУ);
• Фильтр газа. Бывает грубой и тонкой очистки. Фильтр грубой очистки, очищает газ от крупных загрязнений и мелких примесей, что увеличивает ресурс работы всей топливной системы. Устанавливается внутрь редуктора или в клапан газа. Фильтр тонкой очистки, дополнительно фильтрует газ перед подачей в рампу форсунок.
• Мап сенсор. Датчик, измеряющий давление, температуру газа, а также разрежение во впускном коллекторе автомобиля. Данная информация необходима для ЭБУ, для точного расчета необходимой подачи топлива в цилиндры двигателя.

ГБО для авто – пропан или метан, что выбрать

Газобаллонное оборудование для автомобиля использует в качестве топлива пропан или метан. На выбор типа системы ГБО влияют такие факторы как стоимость установки, комплектация, количество заправок. Часто решающую роль играет тип транспорта и частота его использования. ГБО метан, по большей части, устанавливают на грузовые автомобили, автобусы, так же при работе в такси (большие пробеги). Из-за того, что метан по стоимости дешевле, чем пропан и тем более бензин, а также при возможности компенсации при его установке (субсидирование), в качестве газового топлива стали чаще выбирать именно его. Пропан не менее популярен, так как стоимость его установки в два раза меньше, чем стоимость установки метана, пробег на одной заправке баллона больше, чем на метане и количество заправочных станций гораздо выше, чем метановых.

ГБО метан: преимущества и недостатки

Метан — компримированный природный газ (КПГ). Экологически чистый состав делает его практически безвредным для окружающей среды. Метан хранится в сжатом виде под давлением 200–250 атмосфер, поэтому для него используются стальные баллоны высокой прочности. Исчисляется в кубометрах, поскольку метан — газообразное топливо. В основном его предпочитают водители промышленного и грузового транспорта, но всё чаще баллоны с метаном можно увидеть даже в автомобилях премиум-класса.

ГБО пропан: преимущества и недостатки

Пропан — сжиженный нефтяной газ (СНГ) — топливо, которое получают в следствии переработки нефтепродуктов. Хранится в жидком состоянии, поэтому измеряется в литрах. Давление в баллонах сравнительно небольшое: всего 10–16 атмосфер. Для эксплуатации необходимо преобразовать топливо в газовое состояние, о чём и заботится редуктор. Газобаллонное оборудование на пропане (ГБО пропан), как правило, устанавливают на частный или легковой транспорт.

Стоимость установки ГБО на авто в Белгороде

Установкой газобаллонного оборудования на автомобиль в Белгороде занимаются несколько сертифицированных дилерских центров. Стоимость варьируется в зависимости от особенностей вашего транспорта, так как набор комплектующих может быть разным.

1. Тип газа. Метановая система обойдётся от 60 000 до 125 000, пропановая же в два раза дешевле — от 26 000 до 53 000.
2. Объём баллона. В баллон емкостью 100 л можно поместить примерно 25 кубов метана. Эквивалентно 25 литрам топлива. Поэтому для газообразного топлива понадобится баллон в четыре раза большего объёма.
3. Комплектующие. Газовые инжекторы и редукторы бывают разного типа. Какой подойдёт вам, зависит от количества цилиндров и мощности двигателя. Также электронный блок управления может быть с функцией OBD-коррекции или без неё. Это позволяет автоматически регулировать впрыск топлива, что повышает удобство использования, и стоимость соответственно.