Два новых датчика 5,5 bar: почему это важно для современного ГБО

Современные автомобили с турбонаддувом все чаще требуют к себе особого подхода при установке газобаллонного оборудования (ГБО). В ответ на это на рынок вышли два новых датчика разрежения, давления и температуры газа с увеличенным рабочим диапазоном до 5,5 bar: SAVER NEW (CCT6-A) 5,5 BAR и NEW DREAM (MTM) 5,5 BAR.

Почему появились новые модели?

Главная причина обновления датчиков до 5.5 bar* — рост мощных и турбированных двигателей, где давление во впускном коллекторе и в редукторе может значительно превышать стандартные значения, рассчитанные на оборудование до 4 bar. При превышении максимальных значений, датчики 4 bar могут некорректно отразить показатели, что может отрицательно сказаться на работе системы ГБО

Особенности SAVER NEW (CCT6-A) 5,5 BAR

Датчик SAVER NEW (CCT6-A) 5,5 BAR специально разработан для точной работы с турбированными двигателями. Более широкий диапазон данного датчика позволяет точнее контролировать и считывать давление при высоких нагрузках. Такой датчик особенно полезен при использовании современных редукторов, давление в которых изменяется в зависимости от режима работы двигателя.

Выбор датчика давления в программе Saver Sky

На текущий момент датчики SAVER NEW (CCT6-A) 5,5 BAR не продаются отдельно от электроники и комплектов ГБО. Посмотреть комплекты с датчиками 5,5 bar можно на сайте avtogbo.com.

Особенности NEW DREAM (MTM) 5,5 BAR

NEW DREAM (MTM) 5,5 BAR также ориентирован на современные моторы с большим наддувом. Он обеспечивает надежный контроль давления и температуры газа, помогая добиться стабильной работы ГБО на мощных автомобилях.

Выбор датчика давления в программе OMVL

Приобрести датчик NEW DREAM (MTM) 5,5 BAR можно отдельно на сайте avtogbo.com.

Значимость новинок для рынка

Новые датчики значительно расширяют возможности установщиков и владельцев автомобилей с турбонаддувом. Теперь такие автомобили могут безопасно эксплуатировать ГБО без риска сбоев из-за некорректных показаний давления. Также повышается эффективность всей системы за счет точного контроля газовых параметров во всех режимах работы.

Вывод: обновление датчиков разрежения, давления и температуры газа с диапазоном до 5,5 bar от SAVER и OMVL является прямым ответом производителей ГБО на появление на автомобильном рынке мощных двигателей с системами турбо и битурбо.