Газомоторная LADA Vesta CNG пройдет испытания в такси

В начале августа текущего года состоялась передача газомоторного автомобиля LADA Vesta CNG на тестовые испытания таксомоторной компании "ЕвроСтандарт". В течение месяца автомобиль будет эксплуатироваться таксомоторной компанией в различных режимах (город, трасса, смешанный), по итогам эксплуатации будет дана оценка потребительских свойств автомобиля, экономии топлива, частоте и продолжительности заправок.

10 августа в Министерстве энергетики России завершили опытную эксплуатацию газовой "Весты", которая проходила в течение месяца - с 10 июля по 10 августа 2017 года. Пробег тестируемого автомобиля при опытной эксплуатации составил 1085 км. Было израсходовано 37 литров бензина и 53 кубометра метана. 

За отчетный период на топливо было потрачено 2269 руб (37 л х 37,70 руб./л + 53 м3 х 16,5 руб./м3). Экономия затрат на топливо если сравнивать с бензином, как подсчитали в Минэнерго, достигла 1124 рубля или более 1,6 рубля на 1 км пробега. Автомобиль эксплуатировался в Москве, в пределах Третьего транспортного кольца.

По заявлениям главы отдела по работе с корпоративными клиентами "Автоваз" Дмитрия Сергеева, эксплуатация новой Lada Vesta CNG, которая работает на сжатом природном газе, позволяет снизить расходы на топливо более чем в три раза, а использование метана увеличивает ресурс мотора машины. В смешанном цикле и пробег полностью заправленного авто составляет более тысячи километров. Таким образом, отметил Сергеев, использование этих автомобилей в качестве такси окажет положительное влияние на экологию мегаполиса, ведь природный газ является экономичным и экологичным, а также безопасным видом топлива. 

На тестирование нового авто в качестве такси уйдет месяц. В результате должен быть оценен целый перечень свойств машины. Это оценка потребительских качеств автомобиля, экономия топлива, частота и продолжительность заправок. 

Напомним, что продажи Lada Vesta CNG стартовали в июле текущего 2017 года. Стоимость автомобиля начинается от 600,9 тысячи рублей за базовую версию при учете государственной субсидии на покупку газомоторного транспорта.